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超限货车明年起不能上高速 上高速前需进入称重

跟着撤销省界收费站事情的赓续推进,作为取消高速公路省界收费站的根基性工程,ETC门架系统扶植也至关紧张。

ETC门架,便是在两个收费站和两个互通立交之间扶植ETC,实现分段计费。它将改变原有的计费模式,为全国高速分段计费供给技巧保障。厦路子桥治理公司认真厦漳高速厦门段、厦龙高速厦门段的ETC门架系统扶植,按计划10月尾前整个完成。

昨日,黄富森也走漏,泉厦路段统共将扶植18套ETC门架,截至10月22日,ETC门架机电安装工程基础完成,包括门架上的天线,抓拍摄像机、门架机柜、机房办事器及光电缆敷设等整个安装到位,下阶段将进行联网调试。

黄富森说,按照国务院、交通运输部、省高速集团的事情支配,泉厦路段36个ETC专用车道均已扶植改造到位,今朝正进行进口混杂车道改造。混杂车道,即人工和ETC混杂的车道,第一阶段计划改造14条进口混杂车道,第二阶段将根据上级部门事情支配实施出口混杂车道改造。

值得留意的是,从2020年1月1日开始,所有的货车进口都必须通畅称重车道,检测未超限后方可进入高速公路。泉厦路段将在七个所站进口各扶植2条称重车道,共计14条称重车道,项目将于11月30日前整个竣工。(记者 雷妤)

原标题:超限货车明年起不能上高速 上高速前需进入称重车道

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